邮轮旅游受冲击:携程2、3月航线全部取消,4月才能开动第一艘船

2020-02-13 作者:21世纪经济报道 来源:连接网

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[摘要]中国是全球第二大邮轮客源国,业内原本预期2020年时邮轮产业恢复增长的一年。根据自然资源部数据,2019年前三季度,全国邮轮码头出入境旅客近312万人次,同比下降18.0%,降幅比1-8月收窄2.0个百分点。


随着新冠肺炎疫情蔓延,邮轮行业出现多起聚集性感染事件,给原本期待有所恢复的产业蒙上一层阴影。

21世纪经济报道记者从一家旅游网站看到,目前国内2月份、3月份的邮轮航线已经全部取消,无法预定。无论去往日本、东南亚最早也要到4月才有第一艘船。去往中东、地中海、加勒比海地区最早也要到5月才有船票。

到2月12日,在海上漂泊了两周的豪华邮轮威士特丹号已被5个港口拒绝泊岸后,其所在公司称,邮轮将驶往柬埔寨的西哈努克港,并将于星期四上午抵达。同属一个股东的钻石公主号仍在横滨港停靠,174人感染新冠肺炎。

拒绝入境与隔离检疫

由于担心新冠病毒,豪华邮轮威士特丹号(MS Westerdam)在海上漂泊近两个星期后,已经被多个国家和地区的港口拒之门外。

最新的一例来自泰国。2月11日,泰国卫生部门负责人在社交媒体上称,担心威士特丹号上一些乘客可能已经感染了新冠病毒,其已发布命令不准停靠在曼谷港口。虽然不获准停靠,但是泰国“很乐意帮助向这艘船提供燃料、药品和食物”。

威士特丹号是全球最大的邮轮公司嘉年华公司(Carnival Corporation & plc)子公司荷美邮轮(Holland America Cruise Lines)拥有。该邮轮原本从中国香港启航,该次旅游有2257人,包括1455名乘客和802名船员。

威士特丹号原计划在东亚数个港口停泊,供乘客在港口下船登陆游玩,最初目的地为日本横滨。但数日以来,该邮轮已被菲律宾、中国台湾和日本等多地拒绝泊岸。就在2月10日,荷美邮轮还在其官网发布新闻稿称,正驶向位于曼谷以东的Laem Chabang港口,“该船未进行检疫,尽管有媒体报道,但没有理由相信船上有任何冠状病毒病例。”

拒绝邮轮入境、隔离检疫是世界各个国家和地区政府为遏制疫情蔓延而采取的最新措施。

与威士特丹号同属一公司的钻石公主号(Diamond Princess)邮轮,已有上百位乘客感染新冠病毒,疫情持续恶化。钻石公主号属于嘉年华公司另一子公司公主邮轮(Princess Cruises)所有。

2月12日下午,日本厚生劳动省宣布,停靠在横滨港的钻石公主号邮轮,新得出检测结果的53人中39人呈阳性。此外确诊1名检疫官感染。游轮上总计492人得出检测结果,其中确认174人呈阳性。截至11日确诊感染后,从游轮被送往医疗机构的搭乘者中4人为重症患者。

此前,该国原计划对钻石公主号上3700名乘客进行新冠病毒检测,但由于检查能力有极限,所以决定让老年人或健康风险高的人士先行下船转移至医院。

短期冲击邮轮行业

随着新冠肺炎疫情漫延,邮轮行业出现多起聚集性感染事件。新冠病毒疫情对邮轮行业的冲击前所未有。

“邮轮是一个综合的旅游产品,动辄上千人,拥挤且高度密闭,使用中央空调,发生传染性疾病后传播速度更快。”一位邮轮产业从业者说。他所在的公司已经暂停未来1个月的航线。

21世纪经济报道记者从一家大型旅游网站邮轮旅游产品专页看到,2月份、3月份的邮轮航线已经全部取消,无法预定。无论去往日本、东南亚最早也要到4月才有第一艘船。去往中东、地中海、加勒比海地区最早也要到5月才有船票。各邮轮旅游产品已经纷纷降价。例如4月26日自广州出发的世界梦号6天5夜降至5.6折。

稍早前的1月6日,航运服务商克拉克森称,邮轮市场2020年开年不利,当前共计8艘邮轮(合计25456床位)取消原定1月底2月初中国母港出港船期,占全球邮轮运力的4.1%。

此前,停靠在中国香港启德邮轮码头的“世界梦号”已有8名内地旅客被确诊,到2月9日,香港特区政府卫生署宣布,“世界梦号”邮轮的检疫措施已完成,全部约1800位船员的新冠病毒测试结果均呈阴性反应,船员及乘客于下午5时30分开始陆续下船。2月3日,广东疾控发布通知称,省疾控最新接报的数名新型冠状病毒感染者曾乘坐上述编号“WD05200119”的“星梦邮轮-世界梦号”邮轮。继“威士特丹”号之后,日本7日已要求从中国台湾出发的“宝瓶星”号邮轮暂勿进入那霸港。

1月31日,占全球远洋邮轮容量的90%以上的国际邮轮协会(CLIA)发布声明,暂停从中国大陆出发的船员往来,禁止过去14天内从中国大陆出发或者途径中国大陆的任何个人登船,包括乘客和船员。原本,邮轮出游已经成为一种新型的旅游方式,根据国际邮轮协会(CLIA)数据,过去十年全球搭乘邮轮的旅客量持续上升,2017年搭乘邮轮的旅客约2670万人次,较前一年增加了6.3%。该协会估计2019年有望突破3000万人次。其中亚洲市场的平均升幅高达20.5%,是美国的4倍。

中国是全球第二大邮轮客源国,业内原本预期2020年时邮轮产业恢复增长的一年。根据自然资源部数据,2019年前三季度,全国邮轮码头出入境旅客近312万人次,同比下降18.0%,降幅比1-8月收窄2.0个百分点。

虽经疫情影响,业内仍对中长期市场恢复较有信心。2月7日,嘉年华集团亚洲区主席陈然峰对媒体表示,根据中国政府及港口当局建议,旗下歌诗达邮轮取消近期部署在中国各大港口所有航次。航次取消带来了经济损失,但不会从中国退出。嘉年华集团扎根于中国市场,一旦情况改善将立即恢复服务。“我们对中国最终战胜疫情充满信心。我们在中国的合作共赢战略是长期的,绝非权宜之计。相信未来中国将成为全球最大的邮轮市场,这一战略也将使我们从中获益。”

“重要的是,在管理和监测船上人员的健康状况方面,邮轮业是设备最齐全,经验最丰富的行业之一,并且全年都有对突发情况的预防和应对措施。此外,船舶必须配备船上医疗设施,并且船上的医疗专业人员将全天候24/7提供服务,以便在生病时提供初步医疗服务并帮助防止疾病传播。”虽然对疫情发出风险提示,国际邮轮协会仍在2月7日声明中强调。

根据天津海事局官位,有关部门已经提出邮轮疫情防控建议。包括,暂停船员调配换班、暂停船员家属上船探亲;所有因工上船人员必须测体温、戴合格的口罩,严格控制其活动区域,最好设立接待室供其工作;靠泊期间禁止下地,而因工非得下地一定要戴合格的口罩,回来后,衣服要消毒。

2月3日,交通运输部、发展改革委等七部门印发的《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》明确提出,我国要建设现代化海运船队。突破大型邮轮设计建造技术,完善全球海运服务网络,提升客货运服务品质。


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