想实现“餐饮店”跟着订单走,「巧了」要提供互联网移动餐车

2020-01-02 作者:36氪 来源:连接网

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[摘要]知识产权壁垒:「巧了」已获7项软件相关的知识产权。其中包括4项GUI专利,使其APP能为用户提供互动体验和跨界服务;此外,「巧了」与哈尔滨工业大学合作开发的一款电池,可以支持餐车上的核心电器设备运作,而电源的连接和续航是目前市场上很多餐车所无法解决的一大痛点。



中国今年的互联网餐饮外卖市场规模已达3980亿元,美团和饿了么两大平台占据90%以上市场份额。然而,互联网移动餐车「巧了」的创始人张大军认为,外卖行业庞大的市场规模下存在着几个痛点:1、送餐速度慢,平均耗时30分钟,影响食物温度和新鲜度;2、加工过程不透明,甚至存在黑作坊,存在食品安全隐患;3、平台佣金越来越高,配送费也不断增高,商家不得不向顾客加价。


针对这些痛点,张大军和他的团队正在打造互联网移动餐车「巧了」,提供“近场外卖”服务:把餐车开到特定区域,接受该区域范围内用户的订单,完成透明化制作与加工后即时配送。移动餐车的应用场景包括:办公楼、旅游景区、户外商业活动、商业街等。


目前,「巧了」正处在互联网餐车的测试阶段。一台餐车成本约为8万-10万,包括整车设备、上牌照等,每车配有2位服务员,负责食物制作和配送。今年6月和9月,「巧了」投放了2台线下餐车,每天测试3个小时,每台车营收在800-1000元之间,总体毛利率约为55%;公众号粉丝数已破万。

除了直接服务用户之外,餐车还会充当流量入口,将采集到的用户数据引流到线上智能平台,以数据智能驱动营销。具体做法是,通过餐车上的网络摄像像设备采集用户的可视化数据(衣着、配饰、年龄、性别等),以及周边人流和客流等数据,构建“移动外卖数据库”;AI工具分析数据来预测用户的饮食偏好,平台基于特定区域内大部分用户的偏好,进行线上精准推荐订单,同时线下投放对应品类的餐车,提供个性化服务。

线下餐车+线上智能平台,「巧了」构想的商业模式是变成为餐饮或零售连锁企业赋能的to B平台,提供从硬件到数据智能平台等服务——线下「巧了」根据商户的需求为其定制移动店铺,线上提供运营与管理服务以及AI技术。基于此商业模式,其未来营收主要靠餐饮和零售企业入驻后获取的佣金,以及线上平台服务,包括电商、精准广告、社交消费、美食主题旅游等等。

「巧了」的核心竞争优势体现在哪里?张大军指出以下几个方面:

规避传统外卖行业的缺点:对于消费者来说,传统外卖行业由于配送范围受限,特定区域内用户选择有限,而餐车不存在拒单问题,且产量充裕;对于商户来说,城市土地资源稀缺导致了高额房租,而移动餐车不存在固定的房租成本,加上无需装修,无需大厨,可以降低商户运营成本;另外,移动餐车能避免破坏旅游景区的生态文明。
口味:针对如今外卖产品同质化程度不断增高的现象,「巧了」提供的餐饮产品聚焦在更受年轻人欢迎的、结合地方特色的快餐及小吃。


知识产权壁垒:「巧了」已获7项软件相关的知识产权。其中包括4项GUI专利,使其APP能为用户提供互动体验和跨界服务;此外,「巧了」与哈尔滨工业大学合作开发的一款电池,可以支持餐车上的核心电器设备运作,而电源的连接和续航是目前市场上很多餐车所无法解决的一大痛点。


事实上,近几年国内正在大力布局移动餐车,厂家已超过百家。但张大军认为,国内移动餐车的发展还刚刚开始,与互联网、大数据等技术相结合,会带来更多的跨界商业机会。之后,「巧了」将进行一轮500万元的融资,其预测完成融资2年内入驻平台企业达到100家;平台产值到达1800万,净利润500万;线下餐车覆盖哈尔滨、海口两城市及周边地区。

(图片来源:Pxhere)



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